ESTA VEZ NO ALONSO OTRA VEZ SERA

Esta vez Alonso no pudo ganar el mundial de f1 pero el australiano Vettel si que pudo y ademas a superado a Hamilton en ser el mas joven en ganar un mundial asi que buena suerte a Vettel pero mas suerte a Alonso en los siguientes años y que te lo pases muy bien.

ferrari f1

Que bien esta Alonso esta temporada esta como para ganar el mundial de formula 1 esta casi casi para ganarlo .Estan asi cuando an finalizado la carrera.
Vettel
Webber
Alonso
Hamilton
Button
Rosberg
Schumacher
HÚlkemberg
Kubica
Kobayashi
Alguersuari
Sutil
Buemi
Barrichello
Massa
Petrov
Heidfeld
Kovalainen
Trulli
Glock
Senna
Klien
Grassi
Liuzzi

Glock


Kovalainen

ferrari f430

Pero que pasa con estos chicos y estas maquinas cada dia hacen un ferrari o que ,a y por cierto los  ferraris que hacen son unos lujos, aunque yo no lo tengo , el ferrari f430 para mi es el mejor y ademas es el que voy a escribir ahora,.
El ferrari f430 es uno de los ferraris de los italianos ,este año 2010,estan que se pasan con los ferraris que estan haciendo ,haber han hecho los ferraris f430,california.458 italia,gto y otros mas,tienen fiebre estos chicos o que les pasa.

ferrari 458 italia

Este es otro de los ferraris de los italianos,pero este se llama ,ferrari 458 italia o ferrari italia 458,como ustedes quieran.Bueno vamos al grano,este coche se fabrico,mas o menos hace un poco de tiempo casi en el año 2000 pero justo dos año antes, ellos dicen ,bueno este coche se hizo en 1998.
Estos chicos son una pasada ,yo mismo les he y son como maquinas.

Ferrari california

El Ferrari California está disponible desde 197.205 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Cuando se puso a la venta fue el primer modelo de Ferrari con un motor de inyección directa de gasolina y con un nuevo tipo de cambio automático, de siete marchas (distinto al que hasta ese momento utilizaban el resto de modelos de la marca). El Ferrari 458 Italia, que se puso en venta posteriormente, también tiene estas características.

Otra peculiaridad es que el California es el primer descapotable de Ferrari con techo rígido plegable.

El interior puede tener dos configuraciones. Una con unos pequeños asientos traseros y fijaciones «Isofix» para sillitas de niños (imagen) y otra, en la que este espacio se reserva exclusivamente al transporte de equipaje y se reemplazan los cinturones de seguridad por unos cinchos para sujetar bolsas de viaje (imagen). Con cualquiera de las dos configuraciones se puede abatir el panel que separa el maletero del habitáculo, para transportar con facilidad objetos largos.

El motor es de ocho cilindros en «V» a 90º (que es la disposición clásica de los motores Ferrari de ocho cilindros) y 4.297 cm³ de cilindrada. Está fabricado en aluminio (el bloque y las culatas) y tiene distribución variable en la admisión y el escape.Da 460 CV de potencia máxima a 7.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y alcanza 310 km/h.
Su consumo medio homologado es 13,1 l/100 km. Es un consumo más bajo que el de cualquier otro Ferrari en venta actualmente.

El Ferrari California pesa 1.810 kg, que no es mucho en comparación con otros descapotables de potencia semejante. Así, por ejemplo, un BMW M3 Cabrio DKG o un Mercedes-Benz  SL 600 pesan más. Entre los que pesan menos está el Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK, con 1.745 kg (que tiene un techo de lona, no rígido plegable).

El techo está accionado mediante un sistema automático y tarda sólo 14 segundos en plegarse dentro del maletero, que es muy poco tiempo. Como medida de protección en caso de vuelco, detrás de los asientos tiene unos arcos que se despliegan automáticamente en 190 milisegundos si hay riesgo de vuelco. El volumen del maletero es 340 l con el techo sobre la carrocería y de 240 l si el techo está plegado.

La instrumentación está compuesta por indicadores analógicos (para el velocímetro y el cuenta revoluciones) y por una pantalla TFT para el resto de las funciones (estado del aceite, ordenador de viaje, reserva de gasolina, etc) (imagen).El cambio es de siete marchas y tiene doble embrague. Este tipo de cambios tienen la peculiaridad de que tienen dos marchas seleccionadas simultáneamente, con lo que la operación de cambio de marcha es mucho más rápida y las ruedas nunca dejan de recibir fuerza del motor. Esta caja de cambios tiene al menos dos programas de funcionamiento, uno manual, en el que el conductor tiene que seleccionar las marchas (mediante unas levas que hay en el volante) y otro automático.

Este tipo de cambio es novedad en Ferrari y se está extendiendo actualmente entre un buen número de vehículos de diversas marcas.

El Ferrari California tiene la caja de cambios en una disposición que Ferrari denomina «Transaxle»: va colocada junto al eje trasero mientras que el motor va en la parte frontal de la carrocería.

En el volante hay un mando «manettino» desde el cual se controla la gestión de funcionamiento de la caja de cambios, del control de estabilidad («CST») y de tracción («F1-Trac») y el ajuste de la suspensión de dureza variable («SCM», acrónimo de «Magnetorheological Suspension Control System»), si está montada la opción. Los amortiguadores de esta suspensión cambian de dureza cuando una corriente eléctrica modifica la viscosidad del fluido que contienen.

Los tres ajustes posibles del «manettino» son tres: «Comfort», «Sport» y «CST-OFF»:

-Comfort: da prioridad a la seguridad y es el programa más indicado para condiciones de baja adherencia. Según Ferrari, es la mejor elección para una utilización diaria y cotidiana.

-Sport: da prioridad a las máximas prestaciones y estabilidad en condiciones de buena adherencia. Recomendado para una conducción muy rápida.

-CST-OFF: en este modo el control de estabilidad y de tracción están desactivados.Entre otros elementos, el Ferrari California tiene faros de doble xenón, pilotos traseros de diodos, navegador con disco duro y pantalla táctil de 6,5”, conexión USB, Bluetooth y conector para reproductores «iPod». En la lista de opciones hay un sistema de iluminación adaptativa, una suspensión de dureza variable («SCM»), unos asientos con regulación eléctrica con estructura de magnesio o una cámara de aparcamiento situada en la parte trasera de la carrocería.

Las llantas que tiene de serie son de 19” de diámetro, aunque opcionalmente puede tener unas de 20” fabricadas en aluminio forjado, que son 11 kg más ligeras que las de serie.

La carrocería puede ir pintada en 12 colores diferentes más una nueva tonalidad de azul («Azzuro California»), creado especialmente para el lanzamiento de este modelo. Hay 14 tonalidades de cuero para el interior, entre las cuales hay dos nuevas en Ferrari («Cioccolato» e «Iroko»).

La suspensión trasera es de paralelogramo deformable y, como el 599 GTB Fiorano, el California tiene el sistema de tracción «F1 Trac». Los frenos son de material cerámico y están fabricados por Brembo.

Según Ferrari, los paneles de la carrocería (incluido el techo) y el chasis del California están fabricados íntegramente con piezas de aluminio fabricadas mediante diferentes procesos: estampación, fundición o extrusión.

ferrari fxx

Es otro de los ferrari pero este se llama ,o dicen que se llama ,ferrari fxx,es otro de los nuevos coches de ferrari.
Para mi es el que tiene mas exito del  mundo.

ferrari gto

El ferrari GTO es unos de los nuevos exitos de ferrari ,los italianos estan que se pasan con estos lujazos de deportivos.Es uno,mas que nada el numero1 de los mejores coches del mundo mundial.

ferrari enzo

El coche mas caro del mundo o casi ,que vale 2.000.000de € fabricado en Italia .
Las tiendas y el coche van recorriendo todo España y casi todo el mundo.
 

ferrari

El nuevo coche fabricado por ferrari. Se dicen que se llama o lo llaman ellos,ferrari california, que dicen que se tiene mas de 11.000 caballos,eso es mucha potencia.